《经济学人》:电动汽车领域特斯拉一家独大的局面或将到头

《《经济学人》:电动汽车领域特斯拉一家独大的局面或将到头》

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老伙计网消息(文/Wilde),英国《经济学人》杂志在最新的一篇报道中指出,电动汽车市场上,特斯拉曾一家独大,这种局面或将到头了。

《经济学人》称,在近期的一段视频中,特斯拉首席执行官Elon Mask和德国大众汽车的老板Herbert Diess来了一次会面,这突显出“汽车行业终于开始认真对待即将到来的汽车革命了”。

在汽车业从汽油转向电力的变革进程中,各种大型新业务正在加紧准备。除了要改变汽车的驱动方式外,还需要电池、确保电池与发动机协调运作的软件,以及从汽车上收集的大量数据——借助这些数据,有朝一日可能会实现无人驾驶。

不完全统计数据显示,250多家公司正在生产发动机,47座电池工厂正在建设中。咨询公司弗若斯特沙利文(Frost & Sullivan)的安然·库马尔(Anjan Kumar)预计,新增电动汽车电池产能将从2019年的88吉瓦时(如果接入电网可为得克萨斯州供电近两小时)升至2025年的1400吉瓦时。老牌汽车制造商正在思索如何能让大科技公司放松对软件的控制。

《经济学人》的数据显示,目前专门生产电动汽车的已上市制造商的总市值超过4000亿美元。加上电动汽车电池生产商,当前这个年产量不足40万辆的电动汽车产业综合体至少价值6700亿美元(不包括开采锂和其他电池所用矿物的矿业公司),这将近是传统汽车制造商总市值的五分之三。后者每年生产8600万辆车,且几乎全部是汽油动力车。

在电动汽车领域,眼下特斯拉无疑是“顶级掠食者”。它大规模生产电动汽车的历史比其他任何汽车制造商都更久,目前销量也更多。同时,业界分析人士认为,无论是在电池技术和软件技术上,特斯拉的优势都十分明显。

但是摩根士丹利的分析师Adam Jonas认为这并不意味着其他公司就没有机会。Jonas分析指出,从特斯拉目前的股价来看,它最终将获得汽车市场30%到50%的份额。这其中还不包括其他收入来源,如销售电池、操作系统等。

而与此同时,老牌汽车制造商也正积极投入转型苦战,并迫切希望在电动汽车这条线上有所成就。摩根士丹利预计,未来五年,大型汽车制造商在电动汽车上的投资将高达5000亿美元。研究公司盛博则比喻,一直以来它们(传统汽车制造商)“在资本部署方面一塌糊涂”,但现在“正在觉醒”。

这其中,大众冲在最前面。据预测,到2025年,它在电动汽车和数字化的指出将达到600亿欧元(约合710亿美元)。大众还希望到2025年前将在内部开发的软件占比提高至60%(通常传统汽车制造商在内部开发的软件占比约为2%到5%),力图将自己重塑为一家软件公司。其他汽车制造商也有类似雄心。比如,戴姆勒最近与芯片巨头英伟达达成合作,计划在2024年之前实现远程更新,安波福已经在提供集成软件。

《经济学人》指出,现在预测赢家和输家还为时过早。就连马斯克的公司也有可能会衰弱。但是“他构想的电动化的未来已经胜利在望”。(校对/七七)

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